Rally: Falcone e Balboni premiati a Vicenza, Alessandro Bolzani debutta questo fine settimana

In attesa di avere delucidazioni al riguardo un ipotetico cambio di regolamento da parte di Aci Roma, Gian Luigi Falcone ed Erika Balboni si godono le premiazioni per il secondo posto conquistato nella stagione 2022 nella Regolarita’ Sport in seno al combattuto Trofeo Tre Regioni. Sede dell’evento, il polo fieristico di Vicenza che ; lo scorso fine settimana ha ospitato l’edizione 2023 del Rally Meeting, un evento di grande interesse per il mondo delle ruote motrici che vanta fra gli organizzatori un certo  Miki Biasion. Alla presenza di importanti aziende del settore, piloti e vetture che hanno fatto la storia dei Rally, la coppia modenese e’ salita sul palco per il giusto riconoscimento di una stagione che li ha visti sempre a lottare nelle posizioni di vertice, rendendo incerto fino alla fine l’assegnazione del trofeo. La stagione 2023 dovrebbe’ partire questo fine settimana con la prima delle otto tappe messe a calendario dagli organizzatori, ma si attendono ancora news sul cambio di regolamento che sta’ rallentando l’iscrizione agli eventi a ruote motrici.

 

Nuovo anno e nuova esperienza agonistica per Alessandro Bolzani (in azione col Kadett nella foto di Leonelli) che parteciperà al Rally Storico Valle del Tevere dal 10 al 12 Febbraio 2023, in provincia di Arezzo, gara d’apertura del Campionato Italiano Terra vetture storiche. Un debutto assoluto per il pilota geminiano sia per quanto riguarda le prove speciali sterrate, nonostante qualche esperienza in gioventù con moto da enduro, sia per la vettura scelta, ossia il Peugeot 309 GTI 16V versione gruppo A preparata dal Garage Tremonti di Padova. Una nuova avventura per Bolzani, che sarà affiancato nuovamente dal modenese Alessio Spezzani, per continuare il suo percorso di crescita personale e accumulare nuove esperienze. “E’ la mia prima volta su fondo sterrato – spiega Alessandro Bolzani – in una gara con prove speciali rese famose dal mondiale rally all’epoca del Sanremo. Da ragazzo venivo a vedere su questi tratti cronometrati le imprese dei grandi campioni del passato e sarà emozionante correrci. Sono molto contento di questa esperienza, consapevole che dovrò prenderci la mano sia con la vettura, sconosciuta, sia con il tipo di guida. L’obiettivo è sempre quello di divertirsi su strade definite come l’università dei rally su fondo sterrato, facendo esperienza in un contesto molto competitivo come quello del campionato tricolore. Ringrazio i miei sponsor, chi mi aiuta e supporta, Alessio Spezzani e la mia famiglia”.
 

La Ferrari 296 attesa al debutto di Daytona a fine gennaio, Bertolino, Rovera,Triasi e Scardina attesi alla 24 ore statunitense

La Triarsi Competizione ha ricevuto la sua nuovissima Ferrari 296 GT3 con cui esordirà in IMSA SportsCar Championship alla 24h di Daytona.

La squadra del team principal e pilota Onofrio Triarsi affronterà una sfida inedita che la vedrà prendere parte alle gare di Endurance Cup della serie americana.

Lo statunitense è entrato nel giro dei clienti di Maranello da qualche anno correndo nel Ferrari Challenge North America e nel GT World Challenge America con la 488, campionati che ripeterà anche nel 2023. L'arrivo del nuovo mezzo del Cavallino Rampante non poteva sfuggire alla compagine di Orlando, che in Florida potrà contare sull'aiuto di un paio di piloti ufficiali di Ferrari Competizioni GT.

Oltre a Triarsi e Charlie Scardina, al volante della 296 GT3 iscritta alla Classe GTD ci saranno Alessio Rovera ed Andrea Bertolini. Il varesino aveva già lavorato con Triarsi Competizione in occasione della 8h di Indianapolis dell'ottobre scorso e sicuramente potrà dare una grossa mano al team dall'alto della sua classe Mondiale, visto il doppio titolo vinto nel FIA WEC tra LMGTE AM e LMP2 PRO/AM nel 2021 e 2022.

Il modenese è invece uno dei grandi esperti delle Rosse avendo contribuito fin dal primo giorno allo sviluppo di ogni vettura, e arriva motivatissimo a Daytona dopo aver messo in bacheca il 10° titolo in carriera con la conquista del GTWC Europe-Endurance nella passata stagione. 

fonte It.motoport.com

 

Andrea Bertolini, oltre il decimo titolo

Maranello 27 dicembre 2022

Risultati sportivi, adrenalina in pista ed emozioni multicolore che vanno oltre i cordoli e i confini dei circuiti. Tra Andrea Bertolini e il Cavallino Rampante esiste un rapporto di lunga data, un filo rosso che ha portato in dote successi e vittorie, permettendo al pilota sassuolese, classe 1973, di scrivere pagine di storia del motorsport. La stagione 2022 non fa eccezione. Bertolini, infatti, ha ottenuto il decimo titolo di una carriera brillante. Un risultato festeggiato grazie al trionfo nella Endurance Cup, classe Pro-Am, del GT World Challenge Europe, un trofeo firmato con Louis Machiels e Stefano Costantini. 

Bertolini, dieci titoli in carriera, un traguardo straordinario: cosa significa per lei?

“Era l’obiettivo che mi ero posto. Guardando a questo percorso, ammetto di aver sempre avuto una grande fortuna, quella di sentire l’energia, il supporto di tante persone che sono state al mio fianco, a partire da Antonello (Coletta, Ndr). Ho avuto la fortuna di conoscere Louis Machiels in questi anni il quale, oltre a essere un compagno, è diventato come un fratello. Per un ragazzo nato in questo territorio, che all’età di sei anni raggiungeva Fiorano per aggrapparsi alle reti della pista e osservare le Ferrari da corsa che giravano, parliamo di qualcosa di molto speciale”.

Se tornassimo indietro nel tempo, avrebbe mai pensato possibile una carriera così intensa?

“Lo dico con onestà: per avere certi risultati devi avere la fortuna di trovarti sempre al posto giusto nel momento giusto. Il pilota è il finalizzatore di un lavoro che parte da lontano, come un attaccante in una squadra di calcio: puoi essere un ottimo centravanti, ma se non hai il portiere, i difensori e i centrocampisti che ti servono i palloni giusti, fai poca strada. Ho avuto la fortuna di aver trovato le persone che mi hanno messo a disposizione il materiale per arrivare a tali risultati”.

Nelle corse endurance il rapporto con i compagni, con i quali si condivide l’abitacolo, è una speciale alchimia: quali sono i segreti?

“Questo è un aspetto importantissimo. Il gruppo di Competizioni GT, del quale fanno parte diversi piloti, è un mix ideale. Ci vogliamo bene, non esistono gelosie, tutti lavoriamo per il risultato comune: difendere i colori di Ferrari. Questa è parte della nostra forza, che ci permette di reagire ai momenti difficili, quando capitano”.

Dal suo primo titolo, nel 2006 nel FIA GT, sono trascorsi diversi anni: quanto è cambiato il motorsport in questo periodo?

“È cambiato il mio mondo, e sono cambiato anche io rispetto a quando vinsi il titolo GT1 con la Maserati MC12. Oggi corro nella categoria Pro-Am con Louis, ma l’obiettivo rimane il medesimo, vincere. La cultura sportiva che caratterizza il gruppo di Ferrari Competizioni GT è quella vera, l’essenza del nostro mondo”.

Qual è la Ferrari da corsa che le è rimasta maggiormente nel cuore?

“Mi lego più alle persone che hanno condiviso un pezzo di strada con me, che alle vetture. Certamente, la vittoria alla 24 Ore di Le Mans è qualcosa che rimane indelebile nella mia mente: nel 2015 vincemmo sia quella corsa sia il titolo LMGTE Am, quindi la Ferrari 458 Italia GT2 con la quale gareggiammo la ricordo con piacere. Aggiungo, però, che il nostro metodo di lavoro applicato allo sviluppo ci ha permesso di ottenere grandi risultati con le varie vetture, e i modelli 458 e 488 hanno rappresentato qualcosa di prezioso per noi di Competizioni GT”.

Come si vive il momento di passaggio da un modello a quello successivo?

“Quando arriva il momento di passare a una nuova vettura, e ci troviamo per parlarne con Antonello Coletta e Ferdinando Cannizzo, sappiamo di raccogliere un’eredità importante. Ci sentiamo di non poter sbagliare e siamo consapevoli di dover sempre migliorare. È stato così nei vari passaggi dalla Ferrari 360 alla F430, dalla 458 alla 488, ed è così adesso che toccherà alla 296 GT3, una vettura che ha dato riscontri incredibili sin dall’inizio. Avremo un’alleata formidabile su cui potremo contare…”.

Come s’immagina il 2023?

“Per la nostra azienda sarà un anno importantissimo. La 24 Ore di Le Mans dal 2023 diventerà l’evento sportivo dell’anno. Ferrari avrà una macchina da sogno, la 499P, per puntare alla vittoria assoluta nel WEC e nella corsa endurance più famosa al mondo. Vivo questa azienda da trent’anni: avere la possibilità di parlare di hypercar è qualcosa che, forse, qualche anno fa non avrei creduto possibile. Al contrario, tutta l’energia che è stata messa in campo ha dato forma a questo sogno. Quando mi hanno comunicato che avrei guidato la 499P a Fiorano, nei primi giorni dello Shakedown lo scorso mese di luglio, è stato un ulteriore desiderio che ho realizzato. Sogni che, con questa intensità, possono avverarsi solo in Ferrari”.

 fonte Ferrari competizione gt

PIER VERBILLI D’ARGENTO AL RALLY DEL CIOCCHETTO 2022

Il driver modenese, assieme a Tania Bernardi, ha disputato una gara di alto livello volta soprattutto a testare pneumatici Michelin sulla Renault Clio R3 in vista degli impegni del 2023. 

LUCCA. Finale di stagione con brindisi ed alloro per Pier Francesco Verbilli (nella foto di Ilaria Photography)al Rally del Ciocchetto, tradizionale appuntamento di fine stagione sviluppato sulle strade della tenuta del Ciocco. Per il driver modenese è stata un’ulteriore occasione per testare la Renault Clio R3 messa a disposizione da Lorenzo Costi e preparata da Pro Line di San Marino su fondi viscidi e stretti, testando anche differenti soluzioni di mescola delle gomme Michelin in vista degli impegni 2023. Ottima anche l’intesa con la navigatrice toscana Tania Bernardi, professionale ed impeccabile durante tutta la competizione garfagnina. Una due giorni appassionante in cui il portacolori della Publi Sport ha sfruttato la notevole esperienza su questi fondi per migliorare il feeling con la vettura ed i pneumatici, facendo segnare buoni riscontri cronometrici e portando alla fine la Renault Clio R3 al tredicesimo posto assoluto, in mezzo a vetture più potenti e preformanti, oltre ad un meritato secondo posto di classe. “La nostra gara è andata bene – ha raccontato Pier Verbilli – su un fondo veramente scivoloso ed insidioso. Abbiamo lavorato molto sulla macchina, a volte con regolazioni che ci hanno fatto guadagnare posizioni altre volte che ci hanno fatto retrocedere. Ho fatto anche delle scelte azzardate di pneumatici Michelin che non hanno dato buoni esiti, ma era uno degli obiettivi di questa gara: capire meglio la Clio ed il suo comportamento con determinate mescole. Tania mi ha navigato dando certezze, è stata bravissima, sempre precisa ed incisiva. Vettura sempre preparata in modo ottimale.  Come ogni anno, il Ciocchetto decreta la fine della stagione e riguardando il 2022 posso essere soddisfatto dei risultati ottenuti e devo ringraziare Lorenzo Costi, Pro Line, Publi Sport, gli sponsor e la mia famiglia per tutto il supporto oltre al tifo ricevuto”. 

ADDETTO STAMPA PIER VERBILLI 

Giampaolo Grimaldi 

 

PIER VERBILLI CONCLUDE LA STAGIONE 2022 COL RALLY DEL CIOCCHETTO

PRIGNANO SULLA SECCHIA. Per concludere al meglio la stagione 2022, che ha regalato soddisfazioni al gentleman driver modenese, Pier Verbilli (in azione nella foto di Leonelli) ha pensato di regalarsi un’ultima emozione alla guida della Renault Clio R3 di Lorenzo Costi, seguita dalla Pro Line di San Marino, partecipando al Rally del Ciocchetto in Garfagnana previsto dal 16 al 18 dicembre 2022. Per il portacolori della scuderia Publi Sport Racing la manifestazione toscana è quasi come fosse di casa, date le svariate partecipazioni e vittorie ottenute nelle passate edizioni. La novità, invece, principale è legata al navigatore: a dettare le note al gentleman driver prignanese in questa speciale occasione sarà Tania Bernardi, che cercherà di conquistare punti preziosi per la classifica co-driver del campionato sociale Aci Lucca. “Per me il Ciocchetto è come una gara di casa – ha spiegato Pier Verbilli – nelle stradine del Ciocco ci ho corso con tutte le evoluzioni della Renault Clio ed anche per altri tipi di vetture. Mi piace molto e torno sempre volentieri. Questa volta, oltre a solito obiettivo di divertirsi dando il massimo, c’è anche l’obiettivo di cercare di aiutare Tania a conquistare punti per il suo campionato. Un ulteriore stimolo per migliorarmi e accrescere feeling ed esperienza sulla berlinetta francese”.

ADDETTO STAMPA PIER VERBILLI 

Ferrari: premiati a Fiorano i Campioni 2022 delle serie GT, fra loro Edoardo Barbolini ed Andrea Bertolini

Per la prima volta la tradizionale manifestazione di fine stagione è andata in scena nella sede che affaccia sulla pista di Fiorano, un circuito che quest’anno festeggia i 50 anni di storia. Durante la cerimonia sono intervenuti Enrico Galliera, Chief Marketing and Commercial Officer, e Antonello Coletta, Head of Attività Sportive GT.

Titoli nazionali

In apertura di serata spazio alla celebrazione dei campioni delle serie nazionali partendo da Chris Goddard, Charlie Hollings, Bradley Ellis e Jamie Stanley, vincitori nel British Endurance Championship del titolo piloti di classe C, prima di chiamare sul palco il vincitore del Trofeo Italiano Velocità Montagna di classe GT, Roberto Ragazzi, e i piloti del Campionato Italiano Velocità Montagna: Lucio Peruggini, primo sia in classe GT sia in GT Supercup, Stefano Artuso, vincitore in GT Cup, e Tommaso Colella vincitore in GTS Cup.

Nel Paese del Sol Levante due piloti, Takeshi Kimura e Kei Cozzolino, nella GT3 Japan Cup conquistano sia il titolo piloti assoluto, sia quello riservato ai Pro Am.

I portacolori della Casa di Maranello hanno concluso con quattro allori la stagione del Campionato Italiano Gran Turismo dove, nella Endurance Cup, Rocco Mazzola sale sul gradino più alto del podio nella classe GT Cup Pro Am, Samuele Buttarelli e Lorenzo Cossu nella GT Cup Am, ed Easy Race ottiene il titolo GT Cup Team.

Nella Sprint Cup Rocco Mazzola e Luigi Coluccio festeggiano nella GT Cup Pro Am.

Gare internazionali

Nella Ultimate Cup Series, nelle prove della Coupe GT Hyper Sprint, Edoardo Barbolini ottiene la vittoria in classe UGT3A, e la squadra SR&R quella per i team; nella Coupe GT Endurance i piloti Jean-Paul Pagny, Jean Bernard Bouvet e David Hallyday s’impongono nella classifica assoluta.

“Sono felice ed orgoglioso di essere qui stasera, la mia seconda partecipazione ad un evento di premiazione di questo livello targato Cavallino Rampante dopo il titolo tricolore della scorsa stagione ora un riconoscimento internazionale. Essere qui in mezzo a tanti piloti di livello, premiato dai vertici del GT targato Ferrari e’ per me motivo di orgoglio per il lavoro svolto finora. Un ringraziamento alla mia famiglia, agli sponsor ed a chi mi ha permesso di raggiungere questo traguardo, con un occhio alla prossima stagione dove stiamo vagliando alcune proposte per fare uno step ulteriore nella mia avventura da pilota”.

Numerosi i successi firmati nelle serie organizzate da SRO. Nel GT World Challenge Asia Kimura e Cozzolino brindano nella classe GT3 assoluta e Naoki Yokomizo nella Silver; nel GT World Challenge America Charlie Scardina e Onofrio Triarsi s’impongono nella classe Am, e Triarsi Competizione nella classifica a squadre Am.

Cinque allori nel GT World Challenge Europe: nella Sprint Cup Ulysse de Pauw e Pierre Alexandre Jean alzano il trofeo della Silver Cup, AF Corse quelli per i team delle classi Silver e Pro Am. Nella Endurance Cup sugli scudi, in classe Pro Am, Andrea Bertolini, Stefano Costantini e Louis Machiels; mentre la classifica assoluta per i team di classe Pro Am incorona AF Corse.

Il driver modenese raggiunge il traguardo dei dieci titoli internazionali andando cosi a riscrivere gli annali del Motosport, un obiettivo inseguito e raggiunto grazie alla grande dedizione al lavoro, alla professionalita’ sempre portata in pista, ad un ottimo rapporto con ogni componente dei team per i quali ha corso senza i quali certi traguardi sarebbero difficili da raggiungere.

Oltre l’Atlantico, nell’IMSA, i piloti ufficiali Competizioni GT Davide Rigon e Daniel Serra ottengono il titolo GTD Pro, e Risi Competizione quello riservato ai team nella medesima classe.

 

Mondiali

L’annata si conclude con due allori nel FIA World Endurance Championship, dove Alessandro Pier Guidi e James Calado si confermano campioni in LMGTE Pro per il secondo anno consecutivo, e la Casa di Maranello replica il successo dello scorso anno tra i costruttori di classe GTE.

Festa grande anche per altri due piloti ufficiali, Nicklas Nielsen e Alessio Rovera, primi nella classe Pro Am con i prototipi LMP2.

Riconoscimenti speciali

Protagonisti dell’evento anche Andrea Bertolini, Stefano Costantini, Louis Machiels e Alessio Rovera, per la vittoria ottenuta alla 24 Ore di Spa in classe GT3 Pro Am; Sarah Bovy, Rahel Frey, Michelle Gatting che con Doriane Pin hanno trionfato nella medesima corsa endurance per quanto riguarda la classe Gold.

 

Fonte it.motosport.com (note in grassetto di Nazzareno Marangon)

 

Scuderia Eurosport a tre stelle al Rally di Fettunta

La scuderia Eurosport si presenta in terra Toscana nel week end del 3-4 dicembre 2022 al Rally della Fettunta; con validità Rallyday; tre gli equipaggi al via, tutti molto competitivi e agguerriti, il primo a partire non il N21, sarà Luciano D'Arcio in coppia con Elisa Filippini, il quale dopo avere fatto due gare test (Pistoia e Chiusdino con questa vettura) nei quali ha ottenuto piazzamenti di tutto rispetto  con la nuovissima Peugeot 208 Rally 4, questa volta tenterà di mettere a frutto tutta l'esperienza maturata fino ad ora, puntando ai piani alti della classifica. 

Vettura analoga per Alex Beggi in coppia con Filippo Alicervi, il forte driver di Spezzano, partirà con il N25 sulle fiancate, pronto a sfidare il cronometro dopo l'ottimo risultato al Rally Nazionale di Salsomaggiore, dove aveva ottenuto il primato in Rally4 e un brillantissimo 16° assoluto, per questa gara si vedrà anche all'interno della squadra, una sfida nella sfida, tra D'arcio e Beggi, assolutamente, senza ordini di scuderia, dove l'unico obbiettivo comune, sarà l'attacco ai vertici della classifica generale, nonostante siano presenti piloti molto forti; con auto altrettanto performanti; molti dei quali locali, quindi, il vantaggio di correre in casa porta già benefici a km0, ma per Eurosport, essere fuori casa, è ancora più stimolante. 

Il terzo equipaggio a partire , e’ sinonimo di orgoglio del team reggiano, sarà la giovanissima "terribile" Maira Zanotti, la "pilotina" Levizzanese in coppia con il raffermato ed esperto Ivan Garuti, (gia confermato per la stagione 2023, in ottica di un programma in via di ultimazione, "mancano ormai solo pochi dettagli") , l'obbiettivo della coppia mista ; anche in questa occasione; sarà quello di fare km e trovare un passo sempre piu veloce e redditizio, mettendo a frutto tutto quello che Maira ha Imparato da Ivan durante i tre rally disputati fino ad oggi, cercando di ben figurare tra gli equipaggi  Under 23, anche se come limite nei confronti degli avversari resta sempre la categoria della vettura, RS2000  (auto di serie) .

 

 

Edoardo Barbolini campione europeo GT3

Il sesto ed ultimo appuntamento con Ultimate Cup Series ha visto Edoardo Barbolini centrare una vittoria ed un secondo posto che gli hanno permesso di  salire sul gradino piu’ alto del podio laureandosi campioni Pièces Auto GT Hyper Sprint Cup, portando un altro alloro alla Ferrari F488 Gt3 curata dalle sapienti mani del team SR&R di  Manfredi Ravetto e Paolo Ruberti. Al Paul Ricard, l’equipaggio si e’ come sempre diviso i compiti, due prove Sprint da affrontare singolarmente e la tappa Endurance nella quale si sono alternati al volante della Gran Turismo di Maranello. Le due sessioni di qualifica hanno visto la F488 numero 3 centrare la pole position con  Luca De Marchi ed il secondo posto con il driver di Sassuolo. La prima Sprint Race; sulla distanza di 9 giri; ha visto Luca chiudere sesto assoluto; quarto di classe UGT3A; pur  siglando il best lap di gara, un risultato che ha favorito il driver modenese nella risalita al titolo. In gara due e’ salito alla ribalta il pilota di Sassuolo, capace di vincere con oltre tre secondi di vantaggio sul piu’ immediato inseguitore dopo 12 giri di pista, indirizzando il risultato finale del campionato, balzando in testa alla generale. La prova finale Endurance ha visto l’equipaggio sulla Ferrari numero 3 gestire e  chiudere a podio (secondi di classe) dopo 23 tornate, punteggi che permettono a Barbolini di laurearsi campione europeo alla prima apparizione, precedendo in classifica il compagno di team penalizzato dal sesto posto di gara 1. Un campionato articolato su sei appuntamenti (confermati anche nel 2023) nei maggiori tracciati europei, un'altra vittoria da mettere nel palmares per Edoardo; alla prima esperienza completa fuori dai confini nazionali; in una delle tappe piu’ impegnative per numero di partecipanti dell’intero campionato, come dimostrano i venti equipaggi presenti sulla pista transalpina. 
 

Luciano D'Arcio ed Elisa Filippini attesi al Rally di Chiusdino

Durante il prossimo Week end, si disputerà il 2 Rally Day di Chiusdino, si vedranno al via tanti piloti potenzialmente vincitori della classifica assoluta , 84 gli iscritti, che vedono al via, 8 super 1600, 5 R3, 16 Rally 4, 9 A7, tutte vetture Potenzialmente vincenti. la gara toscana da disputare in provincia di Siena, vedrà allo start il Presidente della Scuderia Eurospor, Luciano D'Arcio con alle note Elisa Filippini, con il numero 15 sulle portiere saranno in gara per ben figurare nella top ten.  Il forte pilota reggiano anche in questa occasione, dopo avere messo "per il momento" da parte, la sempre fida, Clio GRA di classe A7, con la quale ha vinto in lungo e in largo per tutta la penisola,  utilizzerà la molto più moderna e attuale Peugeot 208 Rally 4, già utilizzata al Rally citta di Pistoia lo scorso ottobre, dove hanno fatto esperienza e cominciato a testate alcuni set up, proprio in occasione delle ultime 2 gare della stagione.

 

Sentiamo le parole di Luciano:

“Ho deciso di provare la 208 disputando 3 gare, Pistoia, Chiusdino e Fettunta.

Al Pistoia mi sono molto divertito, non ho cercato i tempi concentrandomi solo nel settaggio della macchina, "devo dire che è anche comoda, da famiglia, 4 porte, spaziosa" ha poca visibilita’, ma ci farò l'occhio, io non sono abituato a quelle dondolone, comunque verso il fine gara ho iniziato a prendere maggiore confidenza e alla fine nonostante tutto il risultato è arrivato ugualmente, vista soprattutto la numerosissima classe, devo dire che in Rally 4 sono sempre tantissimi e la sfida è ancora piu’ entusiasmante, nelle gare come i rally day, credo sia effettivamente la macchina da battere, pur essendo solo 1.2 di cilindrata anche se turbocompressa. 

Si credo che una volta presa in mano sia davvero molto competitiva. 

Qui al Chiustino ho gia’ una base su cui lavorare, cercherò quindi di fare del mio meglio, proprio anche in ottica Fettunta in programma i primi di dicembre.

 

Elisa tu cosa ne pensi :

“Bhe diciamo che Luciano ha davvero una guida "non proprio da Rally 4", diciamo anche però, che ha la fortuna di adattarsi moltissimo alle macchine e credo che quando la avrà in mano, sarà un pilota duro da battere, come lo è sempre stato col la Clio, poi vabbè, ce ne sarebbe da dire una valangata, non vi dico le risate di quando abbiamo fatto i primi chilometri a Pistoia, ma vabbè, questo è un film gia vissuto, sono comunque convita che se guida come sa, ne uscirà una bella gara”.

 

 

Falcone e Balboni chiudono al secondo posto il Trofeo Tre Regioni

la parola ai protagonisti : "Torniamo dal Valpantena molto delusi da un errore di cronometraggio che ci ha gravemente penalizzato per un anticipo inesistente, ne siamo convinti al 100% in quanto abbiamo guardato entrambi l’orologio sul tavolo e il minuto era già scattato mentre i cronometristi  affermano che abbiamo consegnato 5 secondi prima. A parte questo la prima tappa non bene, chiudiamo 11 esimi e secondi di divisione . Sabato stavamo recuperando bene girando a 4 di media e siamo risaliti fino al settimo posto assoluto poi la sorpresa dell’anticipo al CO. Comunque secondi al trofeo 3 regioni e solo con gli scarti Fabbri( ritiro per guasto meccanico) ci batte per pochi punti (senza scarti siamo primi). Un po’ amareggiati chiudiamo una stagione direi positiva ma quando si arriva secondi non si è del tutto soddisfatti. Valpantena sempre al top delle manifestazioni con più di 150 partenti, tanti spettatori e accoglienza. 

Un ringraziamento speciale a chi ci ha aiutato in questa lunga avventura: Soc.Coop Bilanciai F.lli Laveggi Sicurpro Sistemi di Sicurezza Garage Emilia Corsa

 

Finale nazionale Coppa Rally dolce-amaro per Verbilli . podio di classe per Alessandro Bolzani al Ronde di Halloween

Il Rally del Lazio Cassino – Pico, valevole come Finale Nazionale Coppa Rally di Zona e disputatosi il 4 e 5 novembre 2022, ha rappresentato per Pier Francesco Verbilli (foto di Lionelli) una buona opportunità per confrontarsi con i migliori piloti in Italia della classe R3. Una finale secca, solitamente, è un po’ come una roulette in cui non contano solo le proprie capacità di guida, la preparazione della vettura od il feeling all’interno dell’abitacolo, ma anche quel pizzico di fortuna che, soprattutto in un rally bagnato e con strade scivolose come questa manifestazione, può permetterti da avere qualcosa in più. A testimonianza delle difficoltà riscontrate dai partecipanti di questa competizione, svoltasi nella parte meridionale del Lazio, è la lista dei ritiri e delle prove che hanno visto diverse sospensioni per ko di equipaggi competitivi ed anche d’esperienza. Il portacolori della Publi Sport Racing, consapevole di aver disputato una gara dove non ha commesso errori di guida, dando il massimo impegno e ben supportato dalla brava Marinella Bonaiti, ha concluso la gara portando la Renault Clio R3 sul palco d’arrivo di Cassino verso un discreto quarto posto di classe ed il terzo posto nel Trofeo Michelin. Un risultato che, per alcuni aspetti, ha lasciato un po’ di amarezza a Verbilli, ma che deve essere anche valutato come un discreto punto di partenza per poter migliorarsi dato l’alto livello di competitività degli avversari che corrono da più tempo con vetture R3. “Una gara tosta, difficile – ha spiegato Pier Verbilli – con asfalti viscidi che rendevano imprevedibile il comportamento della vettura. Purtroppo non ho avuto il feeling giusto nei tratti veloci e questo ci ha penalizzato tanto a livello di riscontri cronometrici. Mi dispiace perché la Renault Clio messa a disposizione da Lorenzo Costi, che ringrazio, e preparata ottimamente da Pro Line è stata perfetta, come pure Marinella Bonaiti, una sicurezza in abitacolo. Ringrazio la mia famiglia, Marinella Bonaiti, Lorenzo Costi, Pro Line e Publi Sport per quanto fatto fino ad ora in questa stagione oltre agli sponsor ed i collaboratori che mi supportano a correre. Una gara da cui ripartire per migliorarsi ed accrescere la nostra competitività”.  

Il debutto di Alessandro Bolzani sugli asfalti di San Marino è stato più che positivo. Al Rally Ronde di Halloween, previsto nel week end del 5 e 6 novembre 2022, il driver modenese assieme al navigatore Daniele Benedetti ha potuto brindare ad una buona prestazione: quarto assoluto fra le vetture storiche e terzo di classe.  Un risultato per nulla scontato dato il nutrito gruppo di rivali con auto performanti e il fondo catramato reso viscido dalla pioggia caduta. Le gare col format della ronde hanno la caratteristica di avere un’unica prova speciale da ripetere quattro volte e purtroppo la prima prova di Alessandro Bolzani è stata affrontata in trasferimento per incidente con conseguente tempo imposto in classifica. Se a questo riscontro cronometrico penalizzante, non dovuto al pilota, aggiungiamo la disputa dell’ultimo tratto cronometrato senza l’utilizzo dell’idroguida con conseguente difficoltà a guidare e gestire la performante Opel Kadett GSI sugli otto chilometri conclusivi della gara, ecco che il risultato sia del quarto posto in assoluta sia del terzo gradino del podio di classe assumono un valore maggiore. Per il portacolori della scuderia Movisport la competizione sammarinese è stata anche l’occasione per tornare a correre due prove di notte con le “fanaliere” accese come non capitava dal 2019. “La gara si è rivelata un bel banco di prova – ha commentato Alessandro Bolzani – asfalto viscido, umido, sporco ed a tratti sconnesso. Nonostante la prima prova in trasferimento per incidente e l’ultimo disputata con l’idroguida che si è rotto dopo circa cinquecento metri dalla partenza sono soddisfatto sia del quarto posto nell’assoluta che per il terzo di classe considerando anche che gli avversari classificatisi davanti a me sono molto forti e di grande esperienza. Ringrazio Daniele Benedetti per avermi affiancato in questa gara, l’assistenza con Lorenzo ed Alex Gilli, Movisport e gli sponsor che mi supportano”. 

addetto stampa Giampaolo Grimaldi 

 

ALESSANDRO BOLZANI TORNA AI RALLY COL RONDE DI HALLOWEEN

Regalo di compleanno a fiocchi bianchi e azzurri per Il pilota modenese Alessandro Bolzani (in azione nella foto di Nicola Biondo), che ritornerà in gara nel fine settimana del 5 e 6 novembre 2022 alla seconda edizione del Ronde di Halloween, competizione di rally che prevede la disputa di quattro passaggi su un’unica prova speciale di circa nove chilometri nel territorio della Repubblica di San Marino.  La competizione, organizzata dalla Scuderia San Marino, vedrà il portacolori della scuderia Movisport gareggiare con la propria Opel Kadett GSI nella categoria auto storiche affiancato dall’esperto navigatore Daniele Benedetti. Per Bolzani la manifestazione sanmarinese sarà un utile banco di prova per verificare i miglioramenti apportati sulla vettura tedesca oltre ad accrescere ulteriormente in esperienza. “Sono al debutto sugli asfalti a San Marino – ha spiegato Alessandro Bolzani - ed ho scelto questa gara perché la precedente edizione è stata molto apprezzata dagli equipaggi perché ben organizzata. Ritorno a correre con Daniele Benedetti, che ringrazio fin da subito, co -driver di grande esperienza con cui ho già corso. Non partecipo ad un rally da febbraio e da questa manifestazione mi aspetto di accrescere d’esperienza su un tipo di asfalto viscido, a tratti sconnesso, e di poter testare nuovi pneumatici con mescole differenti in vista del prossimo anno. L’obiettivo, come sempre, è di divertirsi cercando di migliorarsi. Ringrazio la mia famiglia, che comprende la mia passione, l’amico – preparatore Lorenzo Gilli, la Scuderia Movisport e gli sponsor che mi supportano, in particolare FD Store e Accademia Italiana del Latte”.

Giampaolo Grimaldi addetto stampa
 

Edoardo Barbolini a Monza con una LMP3

Edoardo Barbolini pronto per una nuova esperienza sportiva che arricchira’ il gia’  completo curriculum del driver modenese. Dopo la delusione di Vallelunga, in occasione della terza tappa del campionato italiano endurance, dove l’equipaggio composto da Barbolini, Risitano e Demarchi si e’ fermato dopo 54 giri di pista ed il best lap di categoria, il pilota classe ’94 e’ atteso a Monza per debuttare nella classe LMP3. Il team tedesco  WS Racing affidera’ la propria LMP3 ad Edoardo per affrontare la gara Porsche Pure Racing Experience, evento all’interno del fine settimana targato Peroni Race, debuttando in gara dopo alcuni test di sviluppo precedenti. Per il driver di Sassuolo si tratta di un occasione importante senza dimenticare che proprio il tracciato brianzolo ospitera’ l’ultimo atto del campionato tricolore a fine ottobre, dove i giochi sono ancora aperti, la Ferrari 488 Challenge del team SR&R e’ ancora in corsa per la vittoria finale del titolo riservato alla classe GTC, 20 i punti frutto della vittoria all’esordio sul tracciato Pergusa. "Torno su di un tracciato che reputo di casa, ringrazio il team tedesco per avermi dato questa possibilita', valutandomi positivamente dopo il test di Hockenheim, sara' una sfida in salita. una vettura superiore a quelle che ho finora condotto, cerchero' di trarre il massimo da questa esperienza, ringrazio WS Racing  ed anche il team SR&R"